История

В Ярославле закрылся один из старейших продовольственных магазинов, проработавший более 20 лет и практически до последних своих дней успешно навязывавший конкуренцию сетевым универсамам.

Речь идёт о магазине «Холодок» на улице Бабича в Дзержинском районе города. Вообще, сегодня несетевой магазин в Ярославле — явление нечастое. А уж сохранившийся с момента, когда федеральных сетевиков практически не было, — тем более. «Холодок» можно назвать одним из таких «мамонтов».

«Музей торговли». В Ярославле закрылся один из старейших магазинов

Глухие железные двери, незамысловатая вывеска, по-простому покрашенные кирпичи с внешней стороны магазина — таким встречает сегодня помещение, где ещё недавно работал последний «Холодок». Оказалось, закрылся он ещё в первой половине лета, тихо и практически незаметно. Как рассказывают местные жители, в какой-то день их встретили закрытые двери и напечатанное на листе бумаги объявление «Магазин не работает». Поначалу покупатели надеялись, что закрытие временное, на ремонт. Но нет, планов по возобновлению работы у владельцев всё-таки нет.

— Там бывшие муж и жена владельцы, они решили свернуть бизнес, — местные бабушки с охотой начинают делиться с нами чужой семейной историей, где-то явно подслушанной.

Продавщица из ларька, стоящего по соседству с бывшим «Холодком», добавляет: в помещении магазина после ремонта хотят открыть «что-то связанное с косметикой».

«Музей торговли». В Ярославле закрылся один из старейших магазинов

Так или иначе, история одного из старейших действующих магазинов Ярославля подошла к концу. Конечно, она не столь долгая и богатая, как, например, у перекопских «Лабаза» и «Валентины», недавно также прекративших существование. Однако по-своему интересная.

«Музей торговли». В Ярославле закрылся один из старейших магазинов

Примечательно, что «Холодок» на рубеже 1990-2000-х даже успел стать местной сетью. Более того, практически брагинской сетью магазинов. В разное время работало шесть точек, и почти все находились в Дзержинском районе.

А началась история сети на территории знаменитого завода «Холодмаш» — отсюда и название. Специально под магазин в лихие 90-е было частично переоборудовано имевшееся на территории предприятия бомбоубежище.

«Музей торговли». В Ярославле закрылся один из старейших магазинов

^{Остатки «Холодка» в бомбоубежище. Фото: Vitaly M.}

По слухам, владельцем «Холодка» был то ли близкий родственник директора завода, то ли «кто-то занимавший на предприятии важную должность». Как бы то ни было, магазин стал очень популярным у местных жителей.

— Помнится, вход в магазин был рядом со зданием заводоуправления «Холодмаша». Вниз вела длинная и крутая лестница. Товар для того времени был неплохой, да и выбрать было из чего. В памяти осталось, как сюда специально ходили за подсолнечным маслом, — поделился воспоминаниями ярославец.

«Музей торговли». В Ярославле закрылся один из старейших магазинов

^{Завод «Холодмаш». 2004 год}

С началом чёрных для «Холодмаша» времён магазин в защитном сооружении был закрыт. А спустя время и вовсе помещения затопило.

«Музей торговли». В Ярославле закрылся один из старейших магазинов

^{Остатки «Холодка» в бомбоубежище. Фото: Vitaly M.}

Зато сеть продолжила жить. Особо популярны стали точки на улицах Панина и Бабича.

На Бабича «Холодок» в 2002 году занял место бывшего овощного магазина. И проработал до лета 2025-го, пережив всех своих «собратьев» по сети. До последних дней в нём сохранялись прилавки и кассы из 2000-х. Некоторые местные жители его даже окрестили «музеем торговли».

«Музей торговли». В Ярославле закрылся один из старейших магазинов

^{Ещё работающий «Холодок». Весна 2025 года}

«Даже запах в нём и всё внутри осталось, как я помню из малых лет. Хожу до сих пор», — писала весной в соцсетях местная жительница Анастасия Осипова;

«Конечно, помним историю. Помню, когда ещё окна не были заложены кирпичом! А посередине зала стоял столб, и вокруг него были выложены декоративные камни. Очень даже симпатично было», — делилась воспоминаниями Елена Сорокина;

«В таких частных магазинах можно найти товары, которых нет в ваших стерильных сетях», — такую оценку давал ярославец Андрей Герасимов.

Как бы то ни было, история местного магазина с более чем 20-летней историей всё-таки подошла к концу...

Фото: «Яркуб», «Ярославль Дзержинский район», «Ретро Ярославль», Vitaly M.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В пресс-службе Ярославского областного суда в рамках новой рубрики «Зал судебных историй» рассказали о том, какие дела рассматривались в далёком 1962 году.

Изучение архивов позволило сделать вывод о том, что тогда Ярославский областной суд рассматривал внушительное количество дел по первой инстанции — всего 130 дел. Высшей мерой наказания в то время был расстрел, и по 35 делам был вынесен самый суровый приговор. Рассматривал Ярославский областной суд большую часть государственных преступлений (вроде измены Родине, разглашения гостайны, пропаганды войны и т. д.), дела о хищении госимущества и особо тяжкие преступления против личности.

— Когда погружаешься в чтение приговоров 60-х годов, невольно ощущаешь, насколько суровым было время. Достаточно было малейшего повода, взгляда или слова, чтобы разразился конфликт. Люди, поддавшись порыву, хватались за топоры и палки, — рассказали в пресс-службе облсуда. — Избить и убить могли, чтобы украсть кур и поросят, мешок картошки, несколько бутылок водки, а в городах с прохожих снимали часы, обувь и ремни.

В нынешнее время в соцсетях нередко можно встретить критические высказывания в отношении молодёжи — мол, молодые люди и девушки ведут себя вульгарно, легко ввязываются в конфликты. Однако в 1960-е не редкостью были массовые драки на молодёжных гуляниях, причём с трагическими последствиями.

Язык приговоров в то время тоже был совсем другим, практически разговорного стиля. Никакой «спиртосодержащей продукции» или «состояния опьянения». Всё проще — «водка» и «напился пьяным».

Одним из самых интересных дел можно считать дело некоего Вячеслава Шейдакова 33 лет. В октябре 1961 года он женился на 28-летней Марине. Пара поселилась в деревне Софино Ярославского района. Мужа можно назвать настоящим тираном — через полгода после свадьбы он угрожал жене убийством, наставлял ножи, душил.

— В начале марта 1962 года он, разыскивая жену, пришёл ночью в дом её сестры, бегал по дому, кричал и ругался нецензурной бранью, мешал соседям спать, поджигая спички, угрожал сжечь дом, вступил в потасовку с соседом, — так описывают события 63-летней давности в облсуде.

Жена, находясь на раннем сроке беременности, решила разорвать отношения и 6 марта легла в больницу. Однако стало только хуже — вечером того же дня Шейдаков разбил стёкла и ворвался в стационар. Прямо там он избил жену и нанёс десять ножевых ранений в голову и лицо. Досталось и санитарке с другим пациентом. Думая, что расправился с супругой, тиран скрылся. Однако женщина, к счастью, выжила.

— В суде Шейдаков утверждал, что наносил удары гвоздём, а не ножом, и не собирался убивать свою жену — его целью было лишь «выколоть ей глаз», так как он подозревал её в измене, — делятся информацией в облсуде.

Суд учёл, что ранее гражданин уже имел проблемы с законом. И приговорил к высшей мере наказания — расстрелу. Примечательно, что по ныне действующему законодательству пожизненное лишение свободы за покушение на преступление не назначается. Интересно также и то, что расследование прошло очень быстро — приговор вынесли уже 25 июля того же года.

Убивали за кур и поросят: в Ярославском областном суде поделились криминальными историями из 1960-х

Фото: пресс-служба Ярославского областного суда, «Ретро Ярославль»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

19 августа 2025 года для Ярославля, можно сказать, исторический день. В городе официально завершило работу последнее из оставшихся маршрутное такси — № 97.

Первый рейс состоялся в 1962-м

Многие считают, что маршрутка — явление из 2000-х. Однако это не так. Кажется удивительным, но на улицы Ярославля первое маршрутное такси вышло ещё в 1962 году. В старых газетах можно найти заметки о том, что микроавтобус РАФ впервые отвёз пассажиров с площади Подбельского в Дядьково, к старому аэродрому. Шла маршрутка тогда вообще без остановок, а интервалы движения были очень большими.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных таксиВ Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{На площади Подбельского. 1970-е годы}

В середине 1970-х количество маршрутных такси в Ярославле было увеличено. Появились новые маршруты. В нескольких источниках говорится, что в 1976 году действовало семь маршрутов. Пролегали они по улицам с большим пассажиропотоком. Главной задачей этого вида транспорта было быстро довезти пассажиров до вокзалов города, от вокзалов в центр или от центра к окраине новых спальных районов. И наоборот. Количество маршруток на линиях было небольшим.

Как писала газета «Северный рабочий» тех лет, путь на маршрутке, например, от Ярославля Главного до автовокзала (находился в те годы он также на Московском проспекте) занимал всего 20 минут. Стоимость билета составляла 15 копеек. Работали маршрутки с шести утра до шести вечера. Некоторые маршруты работали все дни, кроме воскресенья. А был и, напротив, воскресный маршрут — от центра до рынка Фрунзенского района.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{1977 год. Фото: К. Мишин}

Новые маршруты появились в 1984 году. Как минимум, их было десять, так как в разных источниках содержатся сведения о маршрутах №№ 9 и 10. В 1980-е компанию микроавтобусу РАФ уже составлял автобус ПАЗ-672. Нумерация маршрутов, кстати, не была сквозной с автобусами. А потому на улицах Ярославля можно было одновременно встретить, например, автобус № 1 и маршрутку № 1. Интервалы движения тогда составляли от 16-20 до 40 минут. Стоимость билета на маршрутку в 80-е повысилась и стала составлять 20 копеек.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{На улице Блюхера. 1970-1980-е годы}

В 1990-е эти маршрутки неожиданно работу в Ярославле приостановили. Однако спустя некоторое время на линии вышли так называемые муниципальные маршрутные такси. Нумерация их с городскими автобусами была уже общая, а основной машиной стал ПАЗ-3205. Как раз тогда, например, появились ещё наверняка не забытые ярославцами маршрутки №№ 36, 38, 46 и другие. Хотя и схема их следования была изначально несколько отличающейся от той, что была в последние годы работы.

Частникам дали зелёный свет

Вообще, конец 90-х для общественного транспорта Ярославля стал самым трудным периодом. Износ подвижного состава трамваев, троллейбусов и автобусов достиг катастрофического уровня, они явно не справлялись с пассажиропотоком. В таких условиях и был дан зелёный свет частникам. Вместе с приходом нового столетия началась эра частных маршрутных такси. Причём частники сразу пришли на хорошие условия, получив выгодные протяжённые маршруты. Ярославцы стали активно пересаживаться на новые, быстрые, более частоходящие и относительно недорогие маршрутки. К слову, в первые годы работы частных маршруток стоимость проезда в них равнялась пяти рублям. Проезд в трамвае, троллейбусе и автобусе тогда составлял три рубля. Интересно, что поначалу некоторые маршрутки работали даже в ночное время — ночью билет обходился в десять рублей. Однако такая практика совсем не оправдала себя, и частники работу по ночам быстро завершили.

Изначально конечная большинства маршруток располагалась на площади Волкова. Со временем схемы движения увеличились, и конечные остановки стали располагаться буквально в разных концах города — и опять-таки, длинный маршрут давал маршруткам преимущество перед автобусами, троллейбусами и трамваями. Какие-то маршруты не прижились (например, 92-я маршрутка проработала всего пару лет и была ликвидирована), какие-то со временем перешли в разряд автобусов (например, автобусом стала в 2014 году 78-я маршрутка). Вместе с тем появлялись и новые маршруты. Какие-либо изменения в схеме движения маршруток происходили чуть ли не до последних дней.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Ленинградский проспект. 2002 год. Фото: Ярослав Лученецкий}

Основным автобусом маршрутного такси стал ПАЗ-3205. С конца 90-х его стали выпускать в модификации с двумя дверями, позднее вышла удлинённая версия. Компанию ПАЗикам в Ярославле в разные годы составляли «Газель», КАвЗ, МАЗ, «Scania», «Богдан», «Ford», «Fiat». Более современные модели ПАЗа работали фактически до последних дней.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Улица Труфанова. 2010 год. Фото: «Яндекс Карты»}

Нарушения правил подтолкнули к реформам

Жёлтые автобусы начали работу в Ярославле с апреля 2023 года. И тогда у многих жителей города сложился стереотип, что новый транспорт попадает в ДТП намного чаще, чем маршрутки. Ещё в прошлом году мы, подняв статистику, убедились, что это не так (читайте материал по ссылке). Маршрутные такси в своё время бились ничуть не реже. Были и весьма серьёзные ДТП с пострадавшими. Всё это — следствие того, что водители маршруток любили погонять и понарушать другие Правила дорожного движения. Вызывало зачастую нарекания и состояние подвижного состава. Всё это в конечном итоге и привело к реформам.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Улица Труфанова. 2015 год}

Поначалу водителей маршрутных такси просто обязали останавливаться строго на остановках. А в 2017 году мэр Владимир Слепцов обозначил ещё более серьёзные требования: обновить подвижной состав, перейдя на красные автобусы, оснащённые двигателями стандарта Евро-5, в салонах установить камеры видеонаблюдения и автоинформаторы. Но главные реформы были ещё впереди.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Торговый переулок. 2010-е годы}

К 2021 году, когда оканчивался срок действия лицензий у большинства частных перевозчиков, было обозначено: начинается перевод всего городского транспорта на регулируемый тариф. Большинство маршруток ушли в прошлое в один день — 14 июля 2021-го. Продолжили работу лишь пять маршрутов с действующими лицензиями. Но уже тогда было понятно, что только до конца контрактов.

Дольше всех, до 20 августа 2025-го, лицензия действовала у 97-й маршрутки. ООО «Альянс-Авто», обслуживающее маршрут, исправно отработало контракт до последнего дня. И вечером 19 августа выполнило последний в истории Ярославля рейс маршрутного такси.

Конечно, когда-то, может, маршрутка и вернётся на дороги города. Но, говоря словами классиков, это будет совсем другая история...

А что дальше

В министерстве дорожного хозяйства и транспорта отметили, что схема закрытой 97-й маршрутки дублируется схемой автобуса № 97С. С 1 сентября на него выйдут четыре дополнительных автобуса большого класса марки «Lotos».

— Мы вместе с компанией-перевозчиком, обслуживающей этот маршрут, проработали вопрос о закупке новых автобусов для увеличения количества подвижного состава, — отметил заместитель председателя правительства — министр дорожного хозяйства и транспорта области Роман Душко. — Это позволит сократить интервалы движения на маршруте и улучшить транспортную доступность улицы Бабича в Дзержинском районе.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

Сейчас на маршруте № 97С работает 15 автобусов в будни и десять в выходные. С 1 сентября выпуск подвижного состава составит 19 машин в будни и 16 в выходные.

Вместо заключения

Корреспонденту «Яркуба» удалось снять несколько автобусов, вышедших на последние в истории Ярославля рейсы маршрутных такси. Делимся этими кадрами.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

Фото: «Яркуб», «Яндекс Карты», «Ретро Ярославль», Ярослав Лученецкий, К. Мишин

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В центре Ярославля скоро, вероятно, вновь можно будет купить свежий хлеб прямо «из окна» хлебозавода. К формату «как раньше» планируют вернуться на «Хлебозаводе № 1» на улице Комсомольской.

Особо внимательные ярославцы уже, вероятно, заметили, что в ходе реставрации корпуса хлебозавода, фасад которого выходит на центральную улицу, обновили окно выдачи. А над ним установили новую аккуратную вывеску.

Как раньше: в центре Ярославля могут вновь запустить продажу горячего хлеба из окошка

Здесь стоит немного отступить от новости и напомнить, что хлебозавод на улице Комсомольской имеет очень богатую историю. Своими корнями он уходит в далёкий 1926 год, когда было решено отдать помещения на Линии Социализма — так раньше называлась улица Комсомольская — под хлебозавод. После реконструкции и переустройства, в 1927 году, производство было запущено. По имеющимся сведениям, в свой первый год завод имел в штате 58 работников и выпускал до 20 тонн белого и чёрного хлебов.

Как раньше: в центре Ярославля могут вновь запустить продажу горячего хлеба из окошка

^{1927 год}

В военные годы предприятие перешло на военное положение.

Как раньше: в центре Ярославля могут вновь запустить продажу горячего хлеба из окошка

^{В годы ВОВ}

После окончания Великой Отечественной, в 1950-е, хлебозавод начал выпускать хлеб на жидких заквасках, что позволило не только повысить вкусовые качества продукции, но и увеличить производительность труда. Хлебом обеспечивал завод на Комсомольской не только Ярославль, но и другие города и посёлки области: Рыбинск, Ростов, Борисоглебский, Большое Село и другие. Производственные мощности достигали 100-105 тонн продукции в сутки.

— Когда полки продовольственных магазинов были пусты, хлеб, особенно ржаной, был единственным гарантом спокойной жизни населения. Поэтому Хлебозавод № 1 работал под неусыпным вниманием партийных и советских органов всех уровней, которое сводилось к требованию: дать хлеб любой ценой и не допустить перебоя в торговле хлебом, — рассказывают на предприятии.

Как раньше: в центре Ярославля могут вновь запустить продажу горячего хлеба из окошка

^{1950-1960-е годы}

А в 1990-е, хотя и продукцию уже можно было совершенно свободно купить в любом магазине, ярославцы со всех районов продолжали съезжаться на Комсомольскую, чтобы закупиться свежим и горячим хлебом именно здесь, фактически прямо из печки и с конвейера. У окошка, где получали свежие батоны и буханки, нередко выстраивались огромные очереди.

«Помню и вкус, и запах, и очередь, а ещё ситцевые сеточки... И даже звук, с которым это окошечко закрывалось и открывалось», — делится воспоминаниями ярославна Василиса Нилова-Радоман;

«В то время пенсионерам проезд сделали бесплатный. И началось! С одного конца города в другой за хлебом покатушки! Ох, они давки-то устраивали в автобусах...» — вспоминает Максим Борисов;

«В конце 90-х — начале 2000-х покупали с друзьями горячую буханку чёрного в магазине хлебозавода и шли бродить по центру. Вкуснее хлеба я не ела! А теперь перестали продавать», — добавляет Мария Яковлева;

«Если сейчас начнут продавать тот самый хлеб, с удовольствием встану в очередь. Большинству просто сравнивать не с чем, не пробовали», — мечтает Александр Хухарев.

Как раньше: в центре Ярославля могут вновь запустить продажу горячего хлеба из окошка

^{1990-е годы}

Со временем продавать хлеб через окно перестали. Да и вообще наглухо закрыли его металлическими ставнями. На долгие годы. А точнее, до лета 2025-го. Когда в ходе ремонта металл внезапно заменили современным пластиком. И даже смонтировали вывеску.

Как раньше: в центре Ярославля могут вновь запустить продажу горячего хлеба из окошка

На самом хлебозаводе от комментариев нашему изданию отказались, сказав лишь, что «пока рано об этом писать». Зато один из сотрудников предприятия нам подтвердил, что планы возрождения давней традиции действительно есть.

— Да, планы есть, и именно для этого сделали новое окно выдачи товара. Внутри есть помещение бывшего магазина, но, насколько знаю, хотят возродить формат «как раньше» — через окошко, — поделился наш собеседник.

Удастся ли вернуть тот самый вкус, «как раньше»? Может быть, но на этот вопрос точный ответ дадут, наверное, те ярославцы, которые стояли в очереди у окошка в 90-е и постоят сейчас.

Фото: Дмитрий Чекмасов, АО «Хлебозавод № 1», «Яркуб», Юрий Барышев

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Дзержинском районе Ярославля одной достопримечательностью стало больше. Здесь двор, где снимался фильм — лидер кинопроката 1975 года, украсил большой мурал. Авторами граффити стали известные в городе художники Михаил Рахимов и Григорий Сидяков.

Работа проходила в минувшие выходные. Фасад дома № 61 по проспекту Дзержинского теперь украшает изображение главного героя фильма «Афоня». Для района это, можно сказать, часть истории — именно во дворе домов №№ 59 и 61 по проспекту Дзержинского летом 1974 года снимали картину. Через год, в 1975-м, она вышла на экраны.

— Мурал появился по инициативе председателя ТОС микрорайона Фусирано Ирины. Она провела общее собрание жильцов, согласовала макет и получила финансирование от ИРСИ, а мы реализовали рисунок, — рассказал Михаил Рахимов.

Художники поблагодарили жителей за тёплый приём, а также водителя автовышки «Горзеленхозстроя» Михаила Обмайкина за помощь.

В Дзержинском районе Ярославля появилась новая достопримечательность

Фото: Михаил Рахимов

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».